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日本競馬が整備すべき路線に対するみんなの反応！【競馬 の反応集】

日本競馬が整備すべき路線に対するみんなの反応！【競馬 の反応集】



日本競馬が整備すべき路線
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▶︎参考資料＆引用
netkeiba
ウマ娘プリティーダービー/© Cygames, Inc.
引用元：https://bbs.animanch.com/board/2204851/

#競馬 #競馬反応集 #競馬の反応集
#反応集 #ウマ娘 #ウマ娘プリティーダービー

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  3. JCの日をジャパンワールドカップデーにしよう
    レーシングプログラム
    1～5Rはこれまで通り
    以降全部G1
    昼開催
    6R JCスプリント T1400m
    7R JCダートスプリント D1400m
    8R JCロングディスタンス T3400m
    9R JCマイル T1600m
    ～馬場整備～
    夜開催
    10R ジャパニーズチャンピオンS T1800m
    11R JCダートマイル D1600m
    12R JCミドルディスタンス T2000m
    13R JCダート D2100m
    14R JCクラシック T2400m
    これでどや

  4. ダートスプリント戦が欲しいのとダート重賞の中央、地方交流の差をなくして欲しい なんでチャンピオンズC>東京大賞典なんや

  6. 秋にも古馬長距離G1が欲しいね。ステイヤーは秋は有馬記念まで出るところがない。
    あとは1800mのG1も欲しい

  7. 6月第2,3週に阪神3歳短距離とダート短距離G1を創設
    12月の朝日杯、阪神JFを同日開催（または土日開催）とし、空いた週に中山1800G1を創設　なんてどうでしょう

  8. スプリンターズSを12月から10月に移してるんだし阪神CをG1昇格して短距離の有馬にしてほしい。距離が他G1と被らない強みもあるしな

  9. いきなりG1とは言わないけどJCの日に短距離とか長距離とか色んな条件の重賞作って欲しい。海外馬の帯同馬も出れるようになっていいと思う

  10. 早熟が嫌われるのは3歳路線のG1の少なさだとは思う
    欧米は3歳だけでもG1たくさんあるから早熟でも実績積みやすい
    まあ日本一国だけで何カ国も跨ってレースする欧州とか超大国アメリカにレース数で対抗するのは無理だからどうしようもないけど

  11. まずはダート重賞路線やろ
    1600mか1800mばっかりやんけ
    つまらん
    長距離作れや長距離

  12. 芝にしろダートにしろ長距離増やしてもメンバースッカスカになりそうだから反対。これ以上G 1増やす必要は無さそう。

  13. まずは京都大障害の復活、中京と福島にも障害重賞を作る。願わくば賞金も20年前に戻してほしい（J・G1は当時８千万）
    オジュウチョウサンをはじめとしたスターホースが障害競走に日の目を見させたのでもっともりあげてほしい。

  15. 宝塚は2400に伸ばした方が良い。大阪杯がGIになっちゃった以上は。
    また今年の葵Sをみるに、2歳からスプリント戦に特化した馬がいても、桜花賞路線の馬に蹴散らされるだけだから路線整備する意味は薄いかと。

  18. 許されるなら面白レースもやってほしい、１周目芝で２周目ダートとか特性販路ステークスかと
    燻ぶった馬が活躍できる『かも』しれないレースが見たい

  19. 古馬長距離G1が増えればステイヤーの市場も形成されるだろうし、色々な馬の馬生が変わると思う。ぜひ増やしてほしい。

  21. 東京マイルG1多すぎ。
    どれか新潟なりどこか別の所に移動したほうがいい。

  22. 個人的に思う事。
    各路線毎にＧ１２つずつと考えた場合、現状を見てみると···
    長距離は春の天皇賞のみ
    マイルは安田とマイルＣＳ
    スプリントは高松宮とスプリンターズＳ
    中距離は大阪杯と秋の天皇賞、JC
    ダートはフェブラリーとチャンピオンズＣ
    牝馬はヴィクトリアマイルとエリザベス女王杯
    春と秋のグランプリで宝塚と有馬
    後は牡牝クラシックと２歳Ｇ１、NHKマイルＣ
    ここをどう変えるかとなると、長距離は秋の天皇賞を元に戻すかステイヤーズＳをＧ１にする位。
    マイルとスプリントは、スプリンターズを昔の暮れの中山に。阪神Ｃを春の阪神開催に持ってきて1400mのＧ１にして、高松宮記念を昔の中京５月中京開催に移動。スプリンターズに関しては香港国際と被るから暮れから秋に移動させた訳だけど、秋の天皇賞だってアメリカのBCと被るから別にイイと思う。その辺はJRAが興行上手くやれよって話です。
    中距離は春は大阪杯。秋は秋の天皇賞を長距離にするなら、春の中山記念を秋開催に持ってきて1800mのＧ１にする。JC当日に前にやった様にJCダート復活させる。それに併せて牡牝２歳Ｇ１(牡馬芝2000，牝馬芝1600)をする。２歳Ｇ１を府中に移動させると暮れの中山阪神開催が割りを食うけど、中山記念、阪神ＣをＧ１にするならトントンかなと。
    牝馬路線は現状を鑑みても今は中距離までなら牡馬と互角に戦えるのが増えてるのでそのまま。
    ＮＨＫマイルはユニコーンＳをＧ１に格上げする感じでダート1600mに。
    ダート路線はフェブラリーはそのまま、チャンピオンズＣは先述の通りに。
    宝塚と有馬に関しては、現状ままで。
    長距離に関しては時代錯誤かもしれませんが、日本でやる競馬なのでその位イイと思います。てか秋はJCか有馬目標ってのも多いですし、その辺はって事です。JCやる前は秋の天皇賞は今のJCの日でしたしね。

  23. ホープフルいらないって言う人は何を見てるんだろうとしか思わんね。2歳G1としてホープフルと朝日杯できっちり住み分けができてる。

    例:19年世代
    サートゥルナーリア:ホープフル→皐月賞
    アドマイヤマーズ:朝日杯→NHKマイル→香港マイル
    グランアレグリア:朝日杯3着→桜花賞→安田記念etc

    正直昔と違って朝日杯組のクラシックホースってほぼいない

    追記:調べたところ、ドウドュースより前に朝日杯勝馬がクラシックホースになった例はナリタブライアンが最後だそう

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