日本ダービーG15月28日東京芝 2400m18等建てイコールよタスティ エーラオス3歳美穂堀の行級者父里の クラウンはダービーバとなっても世代の 中心という感覚が薄い23年クラシックを 思い出す時最初に出てくるのはサキ賞の ソウルオリエンスかキカ賞のドレアだろう レースのパフォーマンスが残り2巻の方が 派でというのもあるがやはり機種の存在は 大きいソウルオリエンスは吉家賞まで横山 たし機種がずっと乗っていたしブレッツア も6000中4000ガルメール機種で コンビという印象が強いだがタスティ エーラはライアンムーア機種福永がゆ一本 騎手松山康平騎手そしてダービーが ダミアンレーン機種とそこまでに4人も 機上している特にダービーはレーン機種の 天のり初コンビで勝つのは1954年 ゴールデンウェーブと岩下三世騎主以来と いう歴史的海峡だったデュースとたと騎士 シカリファンはどうしても機種と馬の物語 を重視するが強い馬に名主が乗ればそんな ものは関係ないと言わんばかり競馬の 新しい扉を開いた勝利だったと言える だろうその後も筆下省はジョアンモレイラ 種有馬記念はムーア種と安城をめく変えて いるでも崩れはせず一戦球の活躍を続ける タスティエーラ外国人ジョッキー前世の 時代を象徴する新時代のダービーバだ