【ミニ四駆】手応えMAX!! 最強マシンで挑むジャパンカップ東京大会３！

好きなキャラクターは人造人間16号です。

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#ミニ四駆

これがデュアルリッジ1。そしてこれが デュアルリッジを超えたデュアルリッジ。 デュアルリッジ2ってとこかな。そして これが デュアルリッチを超えたデュアルリッチを さらに超えたデュアルリッジ。 つわーん。ビブ 。デュアルリッジ3だ。待たせたな。まだ この改造に慣れてないんだ。アドバイト 準備でございます。40歳になりました。 はい。40歳になりましたんで、あの ドラゴンボールのですね、この40巻の 内容からちょっとお届けしました。はい。 面白いね。ドラゴンボール相変わらず字が ちっちゃえわ。もう40歳になるともう 読めなくなってくるな。はい。というわけ で今日はですね10月24日金曜日で ございます。え、私は26日曜日ジャパン カップオープンクラスとしめておりますの で、え、改造をね、デュアルジあの施して おりますんで、マシンをね、改めて デュアル3紹介していきたいと思います。 じゃん。 はい。というわけでこちらでございます。 超大型オプデ入ってます。皆さんお気づき ですね。ATスラダンが実装されました。 ついにくう。これね、初めて作ったんです よ。これ見て。ほら。軍相当ね、この動き の滑らかさと動きの幅そして柔らかさにね 、こだわって、え、作成いたしました。 これはね、回心の出来ですね。ほら、相当 いいでしょ。これ普通ね、こうスペーサー 1個入れるところをこ1.5個入れてんの よ。で、かなり柔らかい。そしてスラスト は、え、このようにですね。グッと。ま、 抜けないですね。あんまり抜げない。こう 、ま、頑張って押したら、ま、抜けるけど 上を。ここは抜けないというね、形のAT スラダンが実装されております。 素晴らしいよね。で、このスラスト抜けを ね、どういう風に防止してるかって言うと 、これね、最初ね、この裏に穴開けてさ、 俺やろうと思ったのでもこれがうまくいか なくてさ、こうガバガバになっちゃって、 全然スラス抜けるよみたいな感じになっ ちゃって、どうしようかなと思ってね。 ここ、ここにちょっと工夫しました。 ちょっとボディ外しますね。はい。ここ ですね。こんな感じになっておりまして、 このスラダのこの真ん中のネジのところに ですね、このスキーラーのパーツをちぎっ て削ってですね、ここにこうネジ止めし ます。で、このギアボックスのここに 当てることによってこのスラソ抜を防止 するっていうね、システムを考えました。 これなかなかシンプルながらね、効果的で ね、非常にいい働きをしてくれてますね。 当然こうやって、あの、やればギアカバも 外れますんで、普通にこうやってね、こう やってできてます。はい。で、あの、AT 自体はね、ま、比較的普通のものなんだ けど、あの、なんだっけ?あの、なんか カクカクした割と最近出たプレートを使っ て作ってますね。ちょっとここ模様見える かな。で、これ、あの、自分でね、考えて カットとかしたんだけど、あの、これ作っ た翌日にね、M模型チャンネルで全く同じ 作り方の解説動画が出てたんで、あの、皆 さんそれ見て作ったらいいんじゃないかな と思います。そしたら、あの、スラスト 抜けもね、ちゃんとここで帽子できるよう に作り方教えてくれてたんで、あの、それ 概要欄に貼っときますわ。はい。で、俺ね 、あのATスラダンをける予定じゃなかっ たんで、本当は。うん。俺はあのシンプル なね、改造が好きだから、もう普通に スラダンつけるだけで行こうと思ってたん だけど、前回の東京大会で敗退した後に 視聴者さんと話したのね。で、その視聴者 さんがにマシン見せたんだけど、あ、AT スらんじゃないんですねみたいなこと言わ れて、ATの方がやっぱいいんじゃないす かって言われたわけ、その視聴者さんに。 うん。ま、そんなもんかと思ったんだけど 、ま、でもその視聴者がさ、強えかどうか わかんないじゃないですか。だから、ま、 話半分に聞いてたんですけど、その翌習の 岡山大会かなんかで、その話した視聴者の 方がオープンクラスの決勝まで勝ち進んで たわけ。だから俺より明らかに強い視聴者 だったんで、あの、言うこと聞きました。 はい。で、裏面はですね、ここ、え、まず このね、僕のお気に入りのパーツスキッド バーですね。ミニオンク会に存在する全て のパーツの中で1番トゥルトなんではない かと僕は思っている。この圧倒的滑らかさ スキをですね、こう半分に切ってですね、 こうやって電ジ止めしてます。はい。1点 止めなんだけど、あのフォースラブで5 時間ぐらい走らしてずれなかったんでも 良さそうです。で、あとここの部分ね、 スキッドシールをね、こうこっちから表に こうぐるンってこう巻くような感じでこう つけてますね。こうこうブレンベロンと こうつけてます。で、あとね、フロントの ローラーセッティングね。これなんか今 13mmとダブルアルミがこう逆付けされ てつけてんだけどこれはね正直ねよう わからん。なんかいろんなパターン試した んだけど何がどう採用してどうなってんの か全くよくわからない。よくわからない けれどもとりあえずあのチャンピオンの方 のねセッティングとかを見てイベント レポートであの真似してつけたらなんか いい感じだったんでこれにしてます。これ 理由聞かれても俺には答えられない。 分からない。これ意味が俺は雰囲気で身に よくやってるからしゃあなな。うん。あと ここねあのさっきちょっとちらっと見えた と思うけどこれリフターつけましたね。で 、え、このマスダを重めにしました。で、 これをね、何狙いかって言うと、ま、これ ブルンの下から受けた衝撃、ブルンでこう ジャンプして腹打った時とかの衝撃をこう こいつがいなしてくれんじゃねえかなって いうことでかなり強めのリフターと重めの マスダンパつけてみたらこれがね、 めっちゃ良かったんですよ。特に何が改善 したかって言うと、1レンのブルーン、 レブチェンから下ってバタバタバタって なってたところがかなり暴れにくくなって んですよ。これ重くしてこういう風に ブランブルンってやったことによって。 ブルンブルンってやったことによってね。 で、それからアップデートとしては、え、 このリアのね、ハイマウントローラーね、 これをあの同軸タイプっていうの、この 真上にシンプルにつけるタイプ。これが 結構さ、そのイベントレポートとかで実績 を残してるっぽかったんで、前はさ、 FRPプレイとから生やしてるやつあった んだけど、こっちに変えてみたらこれで 全然良かったね。そうだからこの ハイマントローラーが大手に結構強くて 多分ね、軸をずらすよりも同軸上にあった 方が強っぽいんだよね。このほらね。多分 ね、デコピンしてもね、平気だと思うよ、 これ。であとここにね、あの17mmの テーパーつけてますね。これもね、結構ね 、あの見るとね、傷が付いてるんですよ。 こうやって。ほら見るでしょ? こうやってさ、ほら、これ引っかかんない でしょ。こうやってこれないとこれ 引っかかんない。こうやってほらほらこれ 引っかかんないね。これもいいかなと。 はい。あ、そうそう。あとね、ここにね、 あの、ちょっとこれ、これけるにあたって タイヤンカ今までのやつだとへにゃへにゃ すぎてさすがにちょっとね、あの、 心もないなということでですね。なんと ここにですね、このバネが入ってます。 これすごいね。これね、このタイヤの素材 にバネのね、端っこをこう挟んでんだよね 。挟み込むっていう新しいマウント方式 考えまして、これでこう適度な弾力が追加 されております。はい。で、あとはね、 あの、地味なとこなんだけど、サイドステ をね、カットしましたね。次に今まで なんかなんかに使えるかなと思って一応 残してたんだけど、あの、これやっぱ カットするとさ、イしがこう、こう当たっ ちゃうんだね。こうあるとこの、これがね 、なんでこれでもう前後のイしつけたんで 、ここすっきりとさせて、あの、復帰率 高まるようになっております。はい。で、 それから4コーススタート最打ちブルン 問題なんですけれども、これですね、 攻略しました。 攻略できております。きっちりとフォース ラボにね、前回から2回行きまして10 時間ぐらい走らせて、え、攻略できており ます。ま、まず状況整理すると、え、4 コーススタートした時に、え、1周目の 最打ちのブルーで3つ目の山に突っ込んで しまってコースアウトしてしまうっていう のが僕の悩みだったんですよね。で、それ を解消するための道筋っていうのは、ま、 大きくと2つ考えられるんですよね。で、 1つは、え、スピードをアップして3つ目 で山にぶつからないようにする。で、もう 1つが減速して3つ目の山の手前に着止さ せるってこ、ま、2つのこう手法が考え られるんですよ。スピードアップの方が 簡単そうじゃないですか?電圧を上げれば いいだけなんで簡単そうなんですけど、 そうすると何が問題が起きてくるかって 言うと、エクストラージスロープが止まら なくなるんですね。もう限界の速度を出し ちゃってるんです、僕。25km台なんだ けど。だからスピードアップさせるのは 無理だと判断したので、え、スピード ダウンさせる手法を考えようということで 、えっと、最初にね、俺これ作ったのよ。 あの、ハイマウント鬼スラストローラー みたいなやつで、5時間ぐらいフォースで 走らせてたんだけど、いまいちね、うまく いかないんですよね。あの、何がダメ かって言うと、4コーススタートした時の 最打ちのブルンは確かにクリアできたり するんだけど、他のレーンのブルンでも なんか不用意に減速しちゃって、ま、山に 超えられたところがぶつかっちゃうとか、 2コーススタートした時になんかどっかの ブルンが具合悪くなるとかで、なんかこう あちらを立てればこちらが立たず状態 みたいな感じになっちゃって、ま、なんか い、いい感じには攻略できなかったわけ ですよ。うん。で、もうしゃあなからこれ はもう4コーススタートは捨てようと思っ て123コーススタートの勝率を高める ためにもう1回練習に行こうということで 昨日まさにフォースラボ行ってきたんです よ。で、そん時に店員さんで僕の動画見て くれてる方がいてその店員さんに僕の マシン見せてみたんだね。で、そしたら スラダンのストーク量がちょっと大きいか もしれないすねっていうご意見いただき まして、あの、スラダの間にスペーサー 入れてみたらどうですっていうね、こう アドバイザーを頂いたんですよ。 アドバイザーをバドアイザーを頂いたん ですけど、あの、こうやってさ、スラダ ンってこうなってるでしょ?ここにバネ 入ってて、ま、これでこうビンビよする わけだよね。これこうやってついてるわけ なんだけど、このバネが何も入ってないと こうフルストローここまで動くんだけど、 このバネの中にこのスペーサーを入れ るってう手法があんのよ。これ、これ俺 初めてちゃったんだけどこう分かります? このこういう感じで入れるのね。で、これ をここに入れるとこのスペーサーにこの プレートが当たりますからこれだけしか 動かなくなると。これをやってみたらどう ですっていう風におっしゃってくれて、 それやってみたんすよ。で、4コース スタートと走らせてみたらブルーンをね、 飛び越えるんだよね。で、ま、そのまま5 周さ、走り切れたわけ。ま、マぐれかも しんないから、もう1回走らせてみようと 思って。4コーススタートで走らせたら 飛び越えるんだよね。うん。で、もう1回 やってみたら飛び越えるんですよ。すごく ないすか?これ入れただけだよ。この ちっちゃいの。これここれ入れるだけ。 これ入れるか入れないかの違いでぶつかる かぶつかんないかが変わるの。深くない? マジでミニオンクちょっと俺こうねすごい なと思って。これ何が起こってるか皆さん 分かります?ミニオンク上級者の方なら もう1発で分かるんでしょうけど。ま、 多分ね、僕の考察としてはこれスライド量 を制限したことによってブルンの前の カーブの速度が上がったんだと思うんです よね。右左右みたいな感じで、こう ぐンぐングンってカーブがこう3連続 ぐらい続いてるんで、そこの速度が上がっ たんだと思うんですよ。要はショック吸収 する吸収力が減ってるわけですから エネルギーの減水が少ないみたいなことだ と思うんだよ。で、カーブの速度が早く なったからブルンの3つ目の山を 飛び越せることができることができると。 で、しかもマシンの最高速度自体は全く 上がっていないのでエクストラジスロープ も止まるんだよね 。 確かにこれ入れてんのはね、見たことあっ たのよ。うん。だけどこれを入れることに よってカーブの速度を早くして飛び越すっ て発想がなかったね。うん。これにやる ことによっても4コーススタートがもう 全然怖くなくなりましたね。うん。なんで もうどんど来い。どんど声でございます。 はい。 さあ、早速レースの方を見ていきましょう 。東京3オープンクラス進化した デュアルッジ3がどんな走りになるのか 車検の列に今並んでいるところでござい ます。はい。さあちょっとねブラド とトトトークシーちゃん見えてますよとの 稼働も問題ありませんとして車検に並ん でるというとこでございます。さあ、そし ですね、緊張の一瞬でございます。ま、 特にね、あの問題ないと思うんですけど、 ブレーキだけちょっとね、気になるね。 オッケー。そうだね。そしてこれちゃんと アピールして同期とブラドを見てます。 はい。同揺しなかったね。 そしてコースはお青いシールということで 今回はなんと1コーススタート。1コース スタートはですね、あのフォースラボで 1番感想率の高い、1番得意な構成喜んで ます。さあどうなるでしょうか。さあ、 レースが始まりますけれどもね。1コース はいけるでしょう。 さあ、まあまあ大外なんでね、後からバグってく形ですね。さあ、これどうなったか。なんか 1台回収されてるけども。 あ、なんか下る。下向いてる。この人。あ、なんだなんだ。なんか 1 台だけ吹っ飛んでんな。あ、ピンクの魔シン。あらま。これさあ。これ 1位ね。これ2位でしょ。で、これ3 位。ほら。開いていい感じの姿勢なんだ けど内側乗り上げてんだよね。 これさ、姿勢はいいよね。この前後ね、 前点を押さえられた気がするんだよな。 恐力クリフターによって。でも左右の バランス見られて内側乗り上げ大 かまし散らかして1コースに再び復帰して いくという、そういうマシンになっており ます。はい。ちょっと配信もね、お借りし てみたいと思いますけども、これよな。 これよ。ここで降輪が流れちゃうんだよね 、この左側に。これなんで もうタイヤごと行っちゃってるもんね。 もうタイヤごと言ったら無理よな。うーん 。なんでなんでしょうか。分かりません。 僕には 分かりません。もう僕はミニよく何りも 分かりませんで。 リボ僕は某はありませんで、もうわから ないですね。40歳になって思うに欲しい ぞ。分かりませんね。わからんな。はい。 ちょっとね、あの、これ見てください。 また野生の視聴者たんで、今回も不映像 終わります。ありがとうございます。本当 にね、1台ね、ちょっとこれで飛んでこう こうね。はい。こうね。うん。すぐ終わっ ちゃうからね。本当にこの撮影した人も 悲しがあるんから。すいません。あ、見さ 、これ。 ああ、 本気で悲しがあってんな。こいつ一生懸念 ミニよくやってんだろうな。多分な。 立ち直れてなったよ。はい。ちなみにこれ レースどうなったかっていうと、これ今ね 、あの実はこの5コーススタート、今この 1位の方、俺の視聴者さんなんすよ、実は 。後で声かけてくださって見てますとか 言って俺今視聴者爆走中です。これ1位 めっちゃ早いよな。めちゃいい走り。圧倒 的1位。ブルームも超えて 次は最終かな。 もう1なのか。 あ、しかし視聴者もここでし視聴者もここ で残念ということで、え、この残った安全 走行の方が、え、ここでゴールということ でおめでとうございます。カジ抜きが出 ましたね。はい。 わけわからん。わけわからんだ。 ミニオックビニオクわけわからんわ。もう わけわからん。わけわからんけど。でも俺 ちゃんと考えたね。これ分析したの一応ね 。ま、このミニ4の姿勢が変化するのって いうのはコースにどこかが当たって変化 するわけじゃないですか。で、コースに 当たるポイントって大きく3つあって、 ローラーとタイヤとブレーキですよね。で 、ま、例えばじゃローラーが原因だった 場合はどういうことかって言うと、こう ブルン飛ぶ時になんかここに壁のギャップ みたいのあって、こう例えばさこうこう なったりするんじゃん。こうで、ここ飛ぶ 時にカツンってここ、ここがこう段差に なってたらここカツンってなったらこう なるよね。ブーンってで、さっきの人に なるかもしんない。で、ブレーキの場合は 、ま、こう来てさ、こう発射する時に ちょっとインリフトしながらこうジャンプ するとするじゃん。で、こっち側の ブレーキだけ地面に接しながら飛び出した 赤つにはこっち側だけ後ろに引っ張られる 感じの挙動になると思うの。そうすると やっぱこっち側が引っ張られてグヤー ブーンってなる可能性あるよね。で、 タイヤーの場合もま、同じようなことで このなんかさ、コースの接続部分みたいな がこうこうなってたとしてとしてさ。で、 これでなんかどっちかだけどっちだ? こっちかな?ガンなんかどっちかだけが こう乗り上げてこうバーンみたいななんか なるのかなとかなんかありえそうでしょ、 どれも。これも。で、だからやっぱこれ フレキだったらタイヤの影響が少なく できんのかなとか、一軸アンカーなり リアスラダなりつけてれば、ま、壁の影響 少なくできんのかなとか。なんかこう うまくスキローラーとかみんなつけてる じゃんか。にもなんかそういうのをうまく 使ったらいいのかなとか。うん。なんか そういう反省点がね、泣きにしもですね。 はい。ま、でもね、もう東京大会終わっ ちゃったんで、ま、しょうがないという ことで、あの、本当はね、今週末に静岡 大会ってのがあって、それがあのジャパン カップのシめくりラストなんですよ。ただ 大会参加するのって、あの、事前に 申し込んどかなきゃいけないのね。で、俺 事前に申し込んで会ってさ、当選してる から行くわ。シか。あ、行くわ。あ、もう 行くわ。 悔しいからな。あ、 あんな6 秒で終わってね、終われるわけにはいかないんで。はい。絶対にこいつを乾燥させて見せるほら、静岡大会で。ま、見ててくれよ。というわけで次回静岡 Vログ編でお会いいたしましょう。バイちゃ。そしてこれがルッジを超えたらに超えた。 バーンブ デュアルリッチ3だ。