エフフォーリアは輸送苦手というのが事実のように語られるけど、元は脚部を痛めてるのが知られてない時期に出てきた推測だし、輸送後に体重増えてた事あるから輸送で調子崩すタイプでもなさそうなんよね怪我明けの有馬5着からどのくらい調子戻ってるか確認する意味でも海外挑戦はやってみる価値はあると思う
確かに俺もいい判断だと思うけどすごいリスクがある。輸送が苦手なら次に繋げばいいんだろうけど、早熟だからもう次とか言ってられない。普通に国内の重賞うろちょろして調子上げてって、秋天、JC、有馬で勝負かければいいやんって思った。
本当に輸送がダメなのか見極めるためにもとにかくどこか走らせるべきだからこれはこれでアリだと思う。武史は中東行くのかな?去年イギリスで乗ってるし、F4のためなら行くと思うけど
スーパーG3
f4の力は間違いなく本物だから陣営には慎重に判断してもらいたい。
4:07 これは前から言われてるらしいね
調教技術の発展がこういう形に行き着くのは、少し悲しくなる。f4陣営はもう勝利で雑音を黙らせる以外の選択肢が無いから、逆にやりやすいんじゃないかな。
大阪杯に行くよりは絶対海外行った方がいい。今の阪神はタイムが早すぎてf4は苦しい。
輸送で体絞れて、タイムが日本に比べて比較的ゆっくりな海外はエフに合いそうな気もするけどなぁ。
エフフォーリアは輸送苦手というのが事実のように語られるけど、元は脚部を痛めてるのが知られてない時期に出てきた推測だし、輸送後に体重増えてた事あるから輸送で調子崩すタイプでもなさそうなんよね
怪我明けの有馬5着からどのくらい調子戻ってるか確認する意味でも海外挑戦はやってみる価値はあると思う
右トモの調子を考えて左回りのレース使うとしたら感覚的に考えても勝ちクセ付けるにしても、定量で遠征費とか負担してくれるサウジは悪い選択ではない
仮に勝ったとして次は宝塚か?負けたら洒落にならんよな
国内の阪神はタイトルホルダーには勝てないから海外はいい選択肢だと思う。
なんか皆んなエフフォーリアに対してだけ当たり強すぎる気がするんよ。
三冠馬ら強豪を薙ぎ倒してきたからこその期待と愛情の裏返しとかならまだしも、早熟早枯れ終わった終わったとか言ってる人はマジで虫酸が走る。
ネオムターフCどうせすぐにG1になるよ。あの国サウジCを2年でG1にしたの本当に凄い
確かに俺もいい判断だと思うけどすごいリスクがある。輸送が苦手なら次に繋げばいいんだろうけど、早熟だからもう次とか言ってられない。普通に国内の重賞うろちょろして調子上げてって、秋天、JC、有馬で勝負かければいいやんって思った。