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日本調教場からレーティング140は出る のかまず欧州がカリバになるくらいレベル 落ちないと無理だよな高い持ちレート 130金辺の馬相手に強い競馬して勝た なきゃその数値はつかないからなまず相手 がそのクラスが揃うとしがまずない1回 欧州で圧勝したぐらいじゃ140は無理 国内外で継続的に圧倒的な着差をつけない とだめだがそうなると途中で守馬勝ちが どうたらで欧州遠征しないだろうから結局 無理フライトラインみたいな着を毎回つけ ろってこだろ無理にもほがあるデルマ 外掛けみたいなローテでフライトライン みたいな成績ならレーティング140は あり得るだろうなそれを日本調教場という のかの議論はまた別にして統数が多いと 難しいと思うわ欧州で年間G1たくさん 勝たないと無理フライトラインがもし日本 調教場だったらヤニウルスみたいな感じ だったと思うフォエバーヤングが ケンタッキーダービー大佐で買ったら 140ぐらいつかないかなそんなんでは つかない特に3歳戦は相手も持ちレート 低いから割と限度がある単発の強い馬では なくて継続的に強い馬を作り続けないと ダメJRAのレースのレートを上げること が1番の近道芝馬の限界がイくイノックス だとしたらレーティング140に到達する 可能性があるのはダートウマしかいない 去年のレーティングがデルマ外がけ日本 ダービーバだからなJRAがJRAの レースしか評価しないうちはレーティング は上がらない例えば130が23着で そいつらに何馬神つけたら1440になる 区分によるけどIなら4馬神で余力ありと 見なされるか5馬さLなら7馬くらい ぶっちゃけそれでも1回は疑われて137 か8になるもう1度それをやって初めて 140だあとは普段は芝よりレーティング がつかないのにフライトラインって何だっ たんだろうな国内で無敗でG15個くらい 買って凱旋門行ってレーティング125 以上の相手20馬審査とかで勝てば もらえるかなダートのが芝より着差がつき やすいからレモンポップがサウジシで南部 杯みたいに大差でホワイトアバリオに勝て ば135ぐらいはつくんじゃないの普段は 芝野がレーティングのアベレージは高いが 物は大体ダートな印象デルマ外掛けがBC クラシック2着121だったけど1下げ られてたな元々何度も圧勝収めてこいつ やばすぎ別格だわってなってる馬が恒例と 複数塔のレースで想定通りオア想定以上に ぶっちぎってようやくだからな去年はUA ダービー圧勝のデルマ外掛けと南部敗大差
のレモンポップが同じ120の評価だった のが興味深かったどっちもGIではないし この2等がG1でも同じくらい圧勝して たらどれぐらいついたのかなサウジC勝利 Uダービー圧勝南部配大差120今日本の コバ中長距離芝GIを勝つと最低でも 120ぐらいはつくんだっけそう考えると 去年の日本ダービは下げられたとはいえ 勝ち馬が117はむちゃくちゃ低いな全 世界で見ても次にレーティング140行く 馬がいつ現れるかわからん遠い先の話かも しれない凱旋門連覇しても140はない だろエネイブルのレーティング通りになる 予3歳時のやつにアロー1スタスト131 連覇した年これより低い南部杯のレモン ポップは基準場が着のかファラオだったら レーティング145になってたけど当然 その案は採用されなかったこれ検証場と 同じで年々ハードルが上がっていくやつ だろフライトラインの140は パシフィッククラシックで2着の カントリーグラマーがちゃんと パフォーマンスを発揮できたと判定された から140になったわけだがその辺を観で 判断してないかとは思うわ南部敗2着の イグナイターもまともに実力を出し切れた と判定できててもおかしくないわけでそれ ならレモンポップのレーティングは135 でいくイノックスと同レーティングになっ てたわけだから まあれと同じことをフェブラリー下 チャンピオンズでやったら130代は乗っ ててもおかしくないと思う120はJPN 1でつけられる上限みたいなもんだったん だろう弱差つけてあらゆる馬に勝てばつく けどまあ無理だな1番上がるのがフライト ラインのパシフィッククラシックみたいな 自信大佐相手も大佐なんだよホーク ウィングなんかもそうだったが凱旋紋章 なら大逃げして勝てばワンチャンあるだろ 実は凱旋門で高レーティング出すのは難易 度がむちゃくちゃ高い去年の3歳でg2の UAダービー圧勝が120でケンタッキー ダービー1着が119日本ダービー1着が 117ってよく問題にならなかったな議論 の末にレーティングの情報や加法修正が あってそういう結果になったわけだが ケンタッキーダービーは最近120近辺だ からナジはその後全然走ってないから アメリカも文句をつけにくかっただろう アルカンジェロとナショナルトレジャーが 121で上になったからそれで手打ちと いうことだオルフェが現役続けてたら6歳 終わりで140くらいつきそうだなとは 思った最後の有間記念でやっと本格化し始
決めたように見えるし140って最後の 一押しだから惨敗歴あるとつけてもらえ ない後は過去にしょうもない相手に負ける とかも140となるとレートつつける際に 噛みされるだから近年の場合基本無敗じゃ ないと無理たになるレースレーティング じゃないから難しい日本競馬って着差つき づらいし無敗も難しいからな個人的には 平均レベルの高さを示してると思ってるが レーティングではこの辺評価されんからな ヨーロッパってなんであんなに大量にG1 あるんだ日本みたいにG1がビッグ イベントじゃないからだよというか全ての G1に価値をつけようとしているのは日本 競馬ぐらいしかない最近はそれだとさすが に無理が生じてきているからJPN1と いうイレギュラーな存在でビッグイベント じゃないG1を無理やり作ってごまかして やっているドバイと欧州の両方で10馬神 ぐらい話せばあるんじゃないPC クラシックで10馬神ちぎるかく イノックス波の成績の馬が外旋門で5馬神 ちぎれば行く外旋門小6馬神市場最大先 1335馬神2着オルフェトレブ130 アローワンスがさ残念ながら芝はその程度 では全く足りないブリカスたちには中距離 マイルから逃亡した馬トラインを押されて 終わるキングジージのハービンジャー依頼 出てないエル分で135出たことがまず 奇跡だしなんならドバシ今の131も相当 高いしな136出すには向こうの2000 以下しばき回すしかないのかねまずい イノックス9の135レベル場が必要 そいつをそれなりの大レースで5馬神 ぶっちぎれば140はつくんじゃないか PCクラシック大差で勝てばいいだけ じゃん現実的に140出るとしたらダート マイル2000複数走ってだなそれも キャリアム敗に近い形で2400ではもう 無理でもダートはともかく欧州マイル適正 すごいやつが日本でむきずに近い戦歴って どうなんだろうまずそんなに強い馬なら 21回は挑戦させられそうまあそんな馬 ならまず2000までは走るだろうな 日本版フランケルで待機の完全上位互換 みたいな馬でたとして140くれるのかね 意見たく大盛り上がりすればあるかもなの かな136は以外とありそう140は絶対 させてくれない牝馬のアローアンス分を 足して10316相当すらブラック キャビアやウインクスの域だからな簡単に 言ってくれるなよ最近は英国祭で6.5 馬神差をつけた場合度が135でイ イノックスと同じだしAチャンピオンSで 10馬神差をつければ140以上でそうだ
けどな1回じゃきついイイノックスは ドバイで130オーバー級の パフォーマンスを出したと認められた後 229矢印131に修正から135の道が 開けた同じように140は135以上の パフォーマンスを1度見せて強さの証明を する必要があるつまり140に到達する ためには130以上を証明し135以上を 証明しそれからやっとのことになるつまり 3戦はハイパフォーマンスがいる最低でも wbr時代ではそう不良ババのジャパン カップでタップダンス7みたいな馬が逃げ て圧勝したら140つくのそれもない場バ がしるとレートと着差の係数が1段階 下がると思っていい普通なら2400は1 馬身1.5lbだけどこれが1馬1lb ぐらいになるそして異常な大差がつくと2 着以降の暴走が疑われて基準場の選定に 振りに働く最悪前年のレートと比較されて しまうセクレタリアトのベルモントエスと かも当時レーティングあったらそうなって た可能性あるってことか2着場が90 くらいまで下げられるとかあそこまで行く と分からないレーティングのシステムが 想定している事象を大きく超えてるからだ から多分接中案だと思うフリーハンデ的に まず1着のセクレタリアトのレーティング を基準は決めずに設定してそれに合わせて 他の馬のレートを決めていくしかないん じゃないかなただ出してるタイムが異常 すぎるし多分今の基準ですらあればかりは 一発140オーバーあるかもしれないま だーとはなめられがちだけどそれでも無敗 で最低着差がもしされでいて海外G1を将 異常するような馬が出てくればワンチャン 圧勝続いても途中で1度でも力負けを挟む と途端230後半は難しくなるんだろうな 時計は結構重要だからなフライトラインが パシフィッククラシックで137高 叩き出した時もタイムを考慮されてのもの だろうし昔の馬のレート計算してみて 欲しいよなセクレタリアもそうだけ興味 あるのは1967年のウッドボードS ダマスカスがドクターフーガとバック パサーをちぎり捨てたやつ1度だけ台けて も勝ったり負けたりだとレートつかない もんだろうかAセンチュリーオブ チャンピオンズセクレタリア144ここで はダブレが140最高はシーバードの 145となっている20世紀の馬限定の やつ
高速馬場では着差が付きにくい以上、
日本のレースで135超えは多分不可能
英インターナショナルで、バーイード級の馬に5～6馬身の着差を付けて、やっと140のレーティングになるくらい
多分LONGINESが付いてるレースで圧勝した後に日本のレースも圧勝しないと
136～は付かないんじゃないかってイクイノックスで思った
芝はあきらめろ ダートは可能性が0じゃないだけでまず不可能
芝の国内だけでやろうとすると、
新馬戦 大差
何かしらの2歳重賞 大差 （レコード）
朝日杯 大差（レコード）
何かしらの3歳重賞 大差 （レコード）
皐月賞 大差（レコード）
NHKマイル 大差（レコード）
日本ダービー 大差（レコード）
菊花賞 大差（レコード）
JC 大差（レコード）
有馬記念 大差 （レコード）
大阪杯 大差 （レコード）
春天 大差 （レコード）
宝塚記念 大差 （レコード）
札幌記念 大差 （レコード）
秋天 大差 （レコード）
JC 大差 （レコード）
有馬記念 大差 （レコード）
尚勝った中距離の古馬混合G1の内3つ以上は12馬身差以上をつけてのものとし2、3着馬のレーティングは124以上であるとする。
札幌記念は20馬身差とする。
とかここまでゲームみたいな盛り方すれば国内だけでも140いかないかな？
そもそもイクイノックスですらレーティング135の中でもしたのほうなんだぞ。
仮にJCで大差勝ちしてたとしてもフランケルやフライトラインみたいなレーティングは絶対つかない。
136越えることもない
136は7～10馬身、もしくは
最強世代相手につよい勝ち方をしないと行けない。
そもそも世界最強世代にて落鉄や鞍上、調子に恵まれなくても大差勝ちができないじてんでまじで無理。+無敗も
いまサウジとかドバイに日本の強い馬を送りまくってるのが、いずれ日本競馬そのもののレートを上げることにつながる
メニュー的にムリ
無敗の3冠馬→有馬→ドバイ→宝塚→凱旋門 それぞれ5馬身差で勝てば140いくじゃろ。
まずイクイノックスの135でさえ外れ値みたいなもんだからなぁ
そもそも130超えること自体がむずいから140付くとしたらまず無敗3冠後に古馬レースで国内外含めてG1,4連勝以上で少なくとも2レース以上で5馬身差以上の圧勝を持ちレート125以上の馬達相手にするみたいな夢物語をしないと