そもそもカナロア以上の能力を証明するのってほとんど不可能では?カナロアの戦績って短距離馬ができることのほぼ限界みたいなものでしょ。やれることがあるとすれば、短距離本場の豪州で片っ端から大レースを勝ちまくるとかしかなさそう。それを目指すような陣営が出てくるのかどうかは分からんが。
他の国と違って3000mを圧倒的に勝つような馬が種牡馬として君臨してる国だから単純に距離適正が中距離寄りなんだよな欧州はマイルと2000の成績が圧倒的に重要で、本来種牡馬選定レースのダービーが大きく価値を落としてるし。オーストラリアはスプリントが主流だから距離適性が短めだけど、単純に馬産の規模が桁違いだから中長距離を目指すグループもあるという感じだからね。日本は馬産の規模がどう頑張っても年間1万頭も行かないから短距離を最初から目指すリソースがない
ジ・エベレストが重賞じゃなくリステッドなのがなぁ。ファルコンS、葵S、アイビスSD、でスプリント3冠ロードはどうだろう。格が足りないなら格上げしてGIIでどっか1つGIにしてもいい。GIが3つじゃなくていいから3冠懸賞金(5000万位)つければいいんだ。欲を言えば千直GIが欲しいんだよな。
出遅れたり塞がれたりした場合の騎手のリカバリーとかが中距離と比べて難しいんで上手い騎手とか強い馬でもミスると普通に大敗したりする世界だしな。完全無欠のブラックキャビアも英国遠征した時は結構危うい辛勝だった(そして鞍上はケチョンケチョンに叩かれまくった)それはそうとそろそろ阪神CG1にしてくれー。
バクシンオーとカナロアの間は高速馬場化に芝の整備技術の進化、スプリント重賞G1の拡充、海外遠征のしやすさと馬以外に大きな変化があった上での20年だからそれと同等以上の変化が見込めない今だったら半世紀以上かかっても不思議じゃない
7:05 中京「最近雨降って不良レベルなのすんません……」これを見るとやっぱ良馬場で走ってこそだと思うし「重でも走れなければ名馬では無い」って意見は好きにはなれない それを思ってしまう気持ちは分かる。戦場では雨でもなんでも関係ねぇ強く走れ!は確かにそう
突然変異が出るの待つしか無ぇ(*´艸`*)
JCとか有馬とかの賞金が高いからね。
GⅠが国内に2つしかない。つまり高松宮記念とスプリンターズステークスで馬券を買おう。
まあ絶対王者いないと馬券は売れないし短距離で絶対王者出ずらいしな(以降ループ)
ちょっとのミスが致命傷になる短距離。バクシンとカナロアが本当に異常w
スタート、枠番、脚質、馬場、展開の占める割合が距離の短い分大きいから上の距離行けるなら行きたくなるよねとは
シンザン記念は1200にしてもいいんじゃねえのかな?
バクシンオーの何が凄いって騎手がド下手の太でスプリント無双してたところよ
そもそもカナロア以上の能力を証明するのってほとんど不可能では?カナロアの戦績って短距離馬ができることのほぼ限界みたいなものでしょ。
やれることがあるとすれば、短距離本場の豪州で片っ端から大レースを勝ちまくるとかしかなさそう。それを目指すような陣営が出てくるのかどうかは分からんが。
単にスプリンター貶してるだけかよ
そもそも短距離は最初から最後まで全力だからこれ以上馬の基礎能力以外で変わりようがない
バクシンオーもカナロアも
中距離血統
別に全階級世界目指さなくていいよ。
スプリント何て能力が全てなんだから、育成も戦術もなくただ馬産ガチャになるのが関の山。
そうなったらキツくなるのは場産地とオーナー何だから。
ノーザン様が同業他社の生かさず頃さず…『砂と短距離は荒らさない』のスタンスだからでないの
カナロアはマジで最強
最近の短距離はレベル低すぎる。
個人的に1200〜1600の三歳3冠レースが見たい
短距離馬よりも長距離馬の方が足が速いという現実
3200mの距離で800mの世界レコードを超えたディープインパクトさん
ビッグアーサー強かったのにな
こういう話すると忘れられるダノンスマッシュ
まず気性がある程度良い馬じゃないと話にならないのが敷居が高い
進化しない人間が言うことじゃねえよ
他の国と違って3000mを圧倒的に勝つような馬が種牡馬として君臨してる国だから単純に距離適正が中距離寄りなんだよな
欧州はマイルと2000の成績が圧倒的に重要で、本来種牡馬選定レースのダービーが大きく価値を落としてるし。
オーストラリアはスプリントが主流だから距離適性が短めだけど、単純に馬産の規模が桁違いだから中長距離を目指すグループもあるという感じだからね。日本は馬産の規模がどう頑張っても年間1万頭も行かないから短距離を最初から目指すリソースがない
バクシンオーが30年前なっているという時点でもう…そこから20年たってようやくカレンチャンと龍王だよ?後10年は待たないといけないのか?
バクシンとカナロアがいかに他の馬に比べてずば抜けてたかよくわかる
そしてそのバクシンオーですらマイルでは勝てなかったノースフライトとかいう化け物
nhkマイルはいつ中山1200のnhkスプリントになるんだ?
ジ・エベレストが重賞じゃなくリステッドなのがなぁ。ファルコンS、葵S、アイビスSD、でスプリント3冠ロードはどうだろう。格が足りないなら格上げしてGIIでどっか1つGIにしてもいい。GIが3つじゃなくていいから3冠懸賞金(5000万位)つければいいんだ。欲を言えば千直GIが欲しいんだよな。
出遅れたり塞がれたりした場合の騎手のリカバリーとかが中距離と比べて難しいんで上手い騎手とか強い馬でもミスると普通に大敗したりする世界だしな。完全無欠のブラックキャビアも英国遠征した時は結構危うい辛勝だった(そして鞍上はケチョンケチョンに叩かれまくった)
それはそうとそろそろ阪神CG1にしてくれー。
バクシンオーとカナロアの間は高速馬場化に芝の整備技術の進化、スプリント重賞G1の拡充、海外遠征のしやすさと馬以外に大きな変化があった上での20年だからそれと同等以上の変化が見込めない今だったら半世紀以上かかっても不思議じゃない
短距離だけだとビッグレースが少なすぎてマイルも走れるように調教されるようになった結果短距離特化がいなくなって部門の成長が停滞してる説
ピクシーナイトが香港で事故ってなかったらどれだけ強かったのだろうと思ってしまうな…
ジ・エベレスト(地球最高峰)に対抗してジ・オリンポス(太陽系最高峰)でも創設するしかなさそう?
ダノンスマッシュとかいう陰に隠れがちだけどそこそこいいとこ行ってる名スプリンター
ピクシーナイトがただただ惜しい……
野田重撃さんの引退レースでもあったしね
7:05 中京「最近雨降って不良レベルなのすんません……」
これを見るとやっぱ良馬場で走ってこそだと思うし「重でも走れなければ名馬では無い」って意見は好きにはなれない
それを思ってしまう気持ちは分かる。戦場では雨でもなんでも関係ねぇ強く走れ!は確かにそう
クラシック狙いでみんな馬育成するからなあ。ダービーが1200メートルになったらもっとスピードだけの進化が見られるかも。
そら、日本競馬が2400mを頂点にそこで活躍出来る馬の価値を高めた結果
配合、馬産、育成、調教もまずそこからになってるしな
最初はどの馬も王道をめざす。レース後に騎手が短距離のほうが良いって言うからな。ロードも王道めざしていたはず。
馬の走る能力自体はサラブレッドが世に出てから進化はしてないでしょ
身体能力が高い+気性+頭バクシン
って3つの要素が揃わないとキツい